作為曹妃甸的龍頭項目，首鋼集團的千萬噸級鋼鐵項目甫一問世，就備受關注。
這一項目即是由首鋼與唐鋼合資組建的“首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司”(下稱“首鋼京唐公司”)推行。(唐鋼目前已撤掉其所占全部股權(quán))
5月27日，首鋼京唐公司相關負責人在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，首鋼京唐公司是曹妃甸所有項目的龍頭項目，投資額能占整個的四分之一。“真要形勢好轉(zhuǎn)，可能一年盈利五六十億都沒問題。”
但是，這樣一個龐大項目，雖然至今已投產(chǎn)三年，但業(yè)績出現(xiàn)連年虧損，而且其高額負債影著后續(xù)發(fā)展。
虧損超百億
“目前京唐公司的產(chǎn)量基本達到設計能力了，但從盈虧情況看，至少去年還是很差的。”5月27日，有接近首鋼京唐公司的行業(yè)人士稱。
2005年2月，國家發(fā)改委下發(fā)“發(fā)改工業(yè)〔2005〕273號《關于首鋼實施搬遷、結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境治理方案的批復》”，批準首鋼“結(jié)合首鋼搬遷和唐山地區(qū)鋼鐵工業(yè)調(diào)整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)”。
作為承接首鋼集團搬遷的載體，首鋼京唐公司從獲得發(fā)改委的批復，到2010年6月26日全線建成投產(chǎn)(一期工程)，前后歷時5年有余。根據(jù)計劃，京唐公司(一期)生產(chǎn)規(guī)模將達到年產(chǎn)鐵989萬噸、鋼970萬噸、鋼材905萬噸；靜態(tài)投資668.06億元，年銷售收入443.3億元，稅后利潤80.79億元。
唐山市有關領導甚至認為，以首鋼落戶曹妃甸為標志，曹妃甸進入了大規(guī)模開發(fā)建設的新階段，將成為河北和唐山構(gòu)筑沿海經(jīng)濟隆起帶的強大引擎。
但是，這樣一個龐大項目，其后并未滿足人們的期待。
“現(xiàn)在盈虧不好說。”首鋼京唐公司相關負責人向本報記者坦承，京唐公司今年3月份是不虧的，但此前的確是連續(xù)虧損。
本報記者采訪了解，首鋼京唐公司投產(chǎn)至今，持續(xù)虧損在業(yè)內(nèi)廣為人知。如果從其第一個高爐投產(chǎn)后計算，2009年、2010年、2011年，京唐鋼鐵分別凈虧損5.3億元、31.37億元、51.41億元。“去年虧了有幾十個億。”上述接近首鋼京唐公司的行業(yè)人士稱。照此推算，該公司2009～2012年期間虧損超過了100億元。
踏空
在上述負責人看來，京唐公司還是大有希望。“建成一流鋼鐵廠了，現(xiàn)在正逐步發(fā)揮它先進性的作用，像開發(fā)品種、生產(chǎn)等都挺順利，一些技術(shù)指標已經(jīng)達到國際一流了。”
目前，首鋼除了在順義的冷軋項目投產(chǎn)外，其石景山廠區(qū)已于2010年底全部停產(chǎn)，北京地區(qū)的產(chǎn)能基本上已轉(zhuǎn)移到曹妃甸。
根據(jù)設計，京唐公司建成后，產(chǎn)品主要集中在高端板材領域，其生產(chǎn)的熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、熱鍍鋅板、彩涂板和電工鋼，全部都是用于汽車、造船、管線、家電等熱點領域。“未來首鋼在曹妃甸的生產(chǎn)基地里，占總產(chǎn)量90%以上的鋼材產(chǎn)品，都將是這些高技術(shù)含量、高附加值的‘雙高產(chǎn)品’。”
但具有諷刺意味的是，京唐公司甫一投產(chǎn)，便被市場潑了冷水。
2007年3月12日，首鋼京唐項目正式開工建設，彼時，板材價格相對還不錯，但三年后，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢急變，板材市場的利潤一步步縮水，“投產(chǎn)即虧損”成為京唐公司不得不面臨的局面。
在業(yè)內(nèi)人士看來，京唐公司投產(chǎn)可謂生不逢時，“投產(chǎn)的時候正好趕上板材供應過剩，價格始終上不去”。
“有高端設備能不能生產(chǎn)出高端產(chǎn)品，再就是高端產(chǎn)品能不能賣出去，都存在不確定性。”上述接近京唐公司的行業(yè)人士表示，有很先進的設備但產(chǎn)品檔次上不去，就會存在價格賣不上去的問題。
中國鋼材網(wǎng)資深分析師秦芬芬甚至向本報記者直言，京唐公司雖然全部使用高品位進口鐵礦，但卻生產(chǎn)出二三流的產(chǎn)品，“沒有特色且銷售渠道有限，得不到市場的認可，在市場上毫無競爭力可言，虧損越來越大”。
實際上，處于行業(yè)困境下的京唐公司，目前并未達到設計產(chǎn)能，主要以用戶的訂單來安排生產(chǎn)，“京唐公司不但承接了首鋼集團原來在北京的產(chǎn)能，而且是超過了，但現(xiàn)在因為市場不景氣，沒達到設計產(chǎn)能，的確是事實。”前述企業(yè)負責人說。
高負債壓力
負債高企更是成為中國鋼企身上的一大負擔。
本報記者此前測算，截至今年一季度，國內(nèi)30家主要上市鋼鐵企業(yè)，流動負債總計約為7594.76億元，這個指標比去年同期增加近269億元。*ST鞍鋼、寶鋼股份、武鋼股份等三大央企的流動資產(chǎn)與流動負債差額共計高達517.01億元。
雖然無從得知京唐公司的具體流動負債情況，但還款壓力同樣讓這家企業(yè)頭疼不已。“沒有這些(支出)，我們企業(yè)肯定盈利很多了。”他說。
“京唐公司的產(chǎn)品定位很高，其裝備水平、技術(shù)水平要求也都很高，這將使得投資引發(fā)的借款也很高。”前述行業(yè)人士說。
規(guī)劃顯示，京唐公司的靜態(tài)投資為668.06億元。而在投產(chǎn)不增收的情況下，京唐公司的債務壓力凸顯。
京唐公司相關負責人介紹，京唐公司投產(chǎn)嚴格按照國家此前批復的投資額度，約在670億元，但僅貸款就約450億元，“投產(chǎn)三年時間，我們現(xiàn)在光利息這塊已經(jīng)向銀行貢獻了92個億”。
在他看來，建設京唐公司的貸款利息比較高，“國家級開發(fā)區(qū)的利息是減半的，因為曹妃甸不是國家級項目，沒有減半，再加上每年員工工資也有十來個億的支出”。