當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日晚，美國國會(huì)參議院推進(jìn)一項(xiàng)聯(lián)邦政府臨時(shí)撥款法案。這一法案在程序性投票中獲得了推進(jìn)所需的60票支持，意味著它大概率將在正式投票中獲得通過。目前，美國聯(lián)邦政府“停擺”已進(jìn)入創(chuàng)紀(jì)錄的41天。
該方案將按現(xiàn)有水平為大部分聯(lián)邦機(jī)構(gòu)提供資金至2026年1月30日，并為農(nóng)業(yè)部、退伍軍人事務(wù)部及軍事建設(shè)項(xiàng)目，以及國會(huì)運(yùn)作提供整個(gè)財(cái)政年度的經(jīng)費(fèi)。
這一關(guān)鍵程序性投票之后，該法案大概率將在參議院的最終投票中獲得通過。這一法案根據(jù)眾議院此前通過的版本修訂而成，經(jīng)參議院通過后，仍需眾議院批準(zhǔn)，并送交總統(tǒng)簽署。
因共和、民主兩黨在醫(yī)保等相關(guān)福利支出方面存在分歧，美國國會(huì)參議院未能在9月30日上一財(cái)年結(jié)束前通過新的臨時(shí)撥款法案。美東時(shí)間10月1日零時(shí)起，聯(lián)邦政府時(shí)隔近七年再次“停擺”。
根據(jù)美國國會(huì)統(tǒng)計(jì)，自1980年以來，美國已出現(xiàn)15次聯(lián)邦政府“停擺”。其中，上世紀(jì)80年代出現(xiàn)過8次，絕大多數(shù)僅持續(xù)1至3天；上世紀(jì)90年代出現(xiàn)過3次，最長持續(xù)21天；2010年以來出現(xiàn)過4次。雖然近年政府“停擺”的絕對次數(shù)不多，但一年多次出現(xiàn)險(xiǎn)象環(huán)生的“停擺”危機(jī)。
目前這場美國歷史上持續(xù)時(shí)間最長的政府“停擺”，正在全國范圍內(nèi)引發(fā)連鎖反應(yīng)，讓數(shù)千萬美國民眾陷入困境，并引發(fā)市場對經(jīng)濟(jì)衰退的進(jìn)一步擔(dān)憂。受此輪美國政府“停擺”影響，美國民航、食品、醫(yī)療等領(lǐng)域面臨持續(xù)壓力。美國國會(huì)預(yù)算辦公室日前表示，根據(jù)聯(lián)邦政府“停擺”持續(xù)時(shí)間的長短，預(yù)計(jì)今年四季度美國實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值的年化增長率將下降1至2個(gè)百分點(diǎn)，估計(jì)“有70億至140億美元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出損失將無法恢復(fù)”。
美國密歇根大學(xué)近日發(fā)布的初步調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國11月消費(fèi)者信心指數(shù)初值降至50.3，為自2022年6月以來的最低水平。該數(shù)據(jù)環(huán)比低于10月的終值53.6，同比低于去年11月的終值71.8，也低于市場預(yù)期的53.2。由于聯(lián)邦政府“停擺”已持續(xù)一個(gè)多月，消費(fèi)者開始擔(dān)憂“停擺”可能對經(jīng)濟(jì)造成負(fù)面影響。
美國交通部長達(dá)菲警告，如果“停擺”繼續(xù)，航空交通將“幾乎陷于停滯”。特朗普首席經(jīng)濟(jì)顧問、白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任凱文·哈西特說，政府“停擺”對美國經(jīng)濟(jì)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，可能對政府高效運(yùn)作造成長期損害。受政府“停擺”影響，美國第四季度GDP增長將放緩，旅游休閑行業(yè)遭受重創(chuàng)。
聯(lián)邦政府持續(xù)“停擺”讓美國民眾的失望情緒普遍加重。美國《政治報(bào)》日前公布的民調(diào)結(jié)果顯示，大部分美國民眾認(rèn)為美國嚴(yán)重分裂，66%的受訪者表示不信任政府。
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