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　　在電動化、智能化迅速發(fā)展之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)高質(zhì)量躍升，已成為行業(yè)關(guān)注的焦點。日前，第二十三屆影響力企業(yè)家年會在京舉行，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初以“尋找高質(zhì)量發(fā)展新范式”為切入點，與多位專家以及行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車出海、AI轉(zhuǎn)型等話題進行深入探討，并重點分享了江淮汽車的戰(zhàn)略思考與實踐。

　　“高質(zhì)量”：中國車企進入發(fā)展新階段

　　目前，汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國經(jīng)濟的重要支柱。今年1至11月，中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷總體增長12%，海外市場增長15%，其中新能源車占據(jù)新車市場份額的50%，海外新能源車銷量增幅達80%。

　　在此背景下，構(gòu)建健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、追求更高含金量的發(fā)展已成業(yè)界共識。對于“高質(zhì)量發(fā)展”內(nèi)涵，項興初強調(diào)，必須告別低成本擴張模式，重點在于創(chuàng)新引領(lǐng)與品質(zhì)驅(qū)動。對此，他提出三大關(guān)鍵詞：品質(zhì)品牌、綠色低碳、創(chuàng)新引領(lǐng)。

　　項興初指出，江淮汽車正圍繞這些方向展開系統(tǒng)性實踐。江淮汽車堅持高比例研發(fā)投入，2025年前三季度研發(fā)投入占銷售收入比重已達9.3%，未來將持續(xù)把約8%的收入用于核心技術(shù)研發(fā)，并與一流伙伴推進跨界融合。在此基礎(chǔ)上，江淮汽車正推進組織重塑，著力打造一流團隊，支撐一流品牌建設(shè)，構(gòu)建全鏈條可持續(xù)發(fā)展體系，并通過持續(xù)推出精品爆款車型，強化品牌在消費者心中的認知基礎(chǔ)。

　　值得關(guān)注的是，項興初在品牌建設(shè)方面提出了頗具突破性的觀點。他認為，品牌故事是“現(xiàn)代人寫、未來人讀”，即品牌敘事應(yīng)基于當下的卓越實踐與用戶共創(chuàng)，這為中國品牌高端化提供了新思路，展現(xiàn)出中國品牌正突破傳統(tǒng)豪華車依賴歷史積淀的敘事范式，轉(zhuǎn)向以當代創(chuàng)新實踐構(gòu)建品牌價值的嶄新路徑。

　　這一觀點獲得行業(yè)共識。在汽車產(chǎn)業(yè)高端化進程中，品牌敘事正經(jīng)歷深刻變革，這體現(xiàn)了中國制造業(yè)從“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的精神內(nèi)核。以江淮汽車為代表的企業(yè)實踐表明，品牌價值越來越取決于當下的技術(shù)創(chuàng)新、用戶體驗和生態(tài)共建能力，而非單純的歷史長度，行業(yè)正在形成將技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為品牌資產(chǎn)的新方法論。

　　基于當代價值的敘事體系，品牌文化正逐漸成為中國品牌全球競爭的重要軟實力。通過聚焦技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)協(xié)同和用戶體驗，中國汽車企業(yè)不僅為高端化開辟了新路徑，更在全球汽車文化中注入基于中國智造的新價值話語，為從產(chǎn)品輸出到文化認同的跨越奠定基礎(chǔ)。

　　“出海”：品牌全球化進階破局

　　隨著中國汽車出海進入新階段，如何成功“走出去”并“走上去”成為熱議焦點。作為早期進軍海外市場的汽車企業(yè)，結(jié)合江淮在墨西哥等市場的成功經(jīng)歷，項興初表示，國際化要“走進去”，實現(xiàn)深度本地化運營，并堅持長期主義，深入調(diào)研了解當?shù)赜脩粜枨蟆Ｋ麑H化概括為“三部曲”：從“走出去”賣車，到“走進去”進行本地化運營，最終目標是“融進去”，成為當?shù)厣鐣囊徊糠帧?/p>

　　據(jù)悉，自2012年起，經(jīng)過在墨西哥市場近十三年的持續(xù)深耕，江淮汽車已建立起涵蓋研發(fā)生產(chǎn)、銷售網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)的完整本土化體系。近年來，依托在新能源領(lǐng)域積累的領(lǐng)先優(yōu)勢，江淮汽車緊密跟進墨西哥電動汽車市場增長趨勢。這不僅是其電動商用車解決方案落地的重要一步，也為其深化國際協(xié)作、構(gòu)建制造商、經(jīng)銷商與用戶三方共贏的新模式創(chuàng)造了條件。

　　值得一提的是，此前江淮汽車與華為聯(lián)合打造的豪華智能品牌“尊界”及其首款車型S800，打破了百萬級豪華車市場長期由國外傳統(tǒng)品牌主導的局面，堪稱里程碑式的突破。數(shù)據(jù)顯示，尊界S800上市175天累計大定訂單突破1.8萬臺，平均售價達90萬元，雖并未進入海外市場，但這一成績不僅為江淮汽車在國際市場樹立高端、智能的品牌形象，更成為探討中國品牌在“國際化”中向上突破的典型案例，標志著中國品牌在高端化路徑上的實質(zhì)性突破。

　　“雙智能升級”：產(chǎn)品與組織與AI生態(tài)融合

　　人工智能（AI）已經(jīng)成為影響汽車產(chǎn)業(yè)的重要因素之一，各車企正積極嘗試利用AI提升研發(fā)效率，同時也對技術(shù)躍升可能帶來的問題保持警惕。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士認為，核心戰(zhàn)略調(diào)整主要聚焦兩個方向。首先，主動與AI頭部企業(yè)及生態(tài)深度融合被視為關(guān)鍵路徑。通過與領(lǐng)先者合作，企業(yè)得以把握技術(shù)演進脈絡(luò)，規(guī)避方向性風險，將外部前沿能力轉(zhuǎn)化為內(nèi)部動能。其次，AI正引發(fā)效率革命的質(zhì)變。實踐表明，AI能顯著改變傳統(tǒng)研發(fā)模式，提升效能超20%，但同時也帶來了顛覆性的挑戰(zhàn)：極少數(shù)掌握AI工具的團隊可能產(chǎn)出超越傳統(tǒng)龐大組織的價值，這迫使企業(yè)必須重構(gòu)其人才結(jié)構(gòu)與價值創(chuàng)造流程。

　　組織與文化的適應(yīng)性變革也至關(guān)重要。這要求企業(yè)領(lǐng)導者自身深入理解AI，積極吸納擁抱變化的年輕人才，并在戰(zhàn)術(shù)上采取“小步快跑、快速迭代”的務(wù)實策略，在堅定擁抱長期趨勢的同時，靈活探索與自身業(yè)務(wù)緊密結(jié)合的具體落地場景。

　　面對這一問題，項興初則提出了“雙智能升級”戰(zhàn)略：一方面推動產(chǎn)品向“輪式機器人”演進，另一方面借助AI打造“智能體”組織，提升決策與執(zhí)行效率。同時，他提醒在AI領(lǐng)域應(yīng)“有所為有所不為”，與全球優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源協(xié)同發(fā)展，以應(yīng)對其中的未知與風險。

　　2025年，有200多款新車上市，中國汽車工業(yè)科技進步獎涌現(xiàn)4個特等獎、11個一等獎，世界汽車產(chǎn)量TOP10中有3家中國企業(yè)。這些數(shù)據(jù)清晰表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)正站在從“量變”積累到“質(zhì)變”突破的關(guān)鍵歷史節(jié)點。無論是江淮汽車通過“尊界”探索品牌向上、以持續(xù)高研發(fā)投入筑牢根基，還是行業(yè)對全球化深度運營、AI雙重革命的集體思考，都表明中國車企正在系統(tǒng)性地探索以品質(zhì)品牌為核心、創(chuàng)新開放為驅(qū)動、智能與文化并進的高質(zhì)量發(fā)展新范式。

　　在邁向“十五五”的新起點上，打造品質(zhì)品牌仍然任重道遠。正如項興初所言，中國汽車產(chǎn)業(yè)需堅定信念，持續(xù)強化核心技術(shù)創(chuàng)新，方能在全球汽車工業(yè)的深刻變革中，構(gòu)建全球品牌影響力。