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　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)12月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，12月第一周（1日至7日），我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售與批發(fā)銷(xiāo)量同比、環(huán)比均出現(xiàn)回落，新能源汽車(chē)市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)回調(diào)態(tài)勢(shì)。行業(yè)分析指出，近期部分地方消費(fèi)補(bǔ)貼政策力度收緊，對(duì)車(chē)市短期需求產(chǎn)生一定影響，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期向好的基本面未變，全年累計(jì)銷(xiāo)量仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型持續(xù)深化。

　　數(shù)據(jù)顯示，12月1日至7日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售29.7萬(wàn)輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%；全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)29.8萬(wàn)輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%。新能源車(chē)市場(chǎng)方面，同期零售量為18.5萬(wàn)輛，同比去年12月同期下降17%，較上月同期下降10%；批發(fā)量為19.1萬(wàn)輛，同比去年12月同期下降22%，較上月同期下降20%。

　　值得注意的是，12月1-7日，新能源零售與批發(fā)滲透率分別達(dá)到62.2%與64.3%，顯示出汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的持續(xù)推進(jìn)。今年以來(lái)累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)乘用車(chē)零售與批發(fā)分別實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5%和10%，新能源累計(jì)零售與批發(fā)則分別同比增長(zhǎng)19%和27%，市場(chǎng)大盤(pán)仍處于增長(zhǎng)通道。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)分析指出，近期部分地方推出的以舊換新、報(bào)廢更新等補(bǔ)貼政策力度大幅收緊，是影響短期市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素。此類(lèi)政策主要刺激的是換購(gòu)需求，而非剛性購(gòu)買(mǎi)需求，目標(biāo)消費(fèi)群體對(duì)政策變動(dòng)敏感度高，需求波動(dòng)較大。受政策收縮影響，11月車(chē)市零售已出現(xiàn)環(huán)比下降，12月第一周的零售增長(zhǎng)相比11月仍顯乏力，市場(chǎng)仍處于階段性調(diào)整期。此外，去年同期市場(chǎng)因政策刺激形成的高基數(shù)，也放大了本期的同比降幅。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)同時(shí)表示，當(dāng)前市場(chǎng)亦存在積極因素。國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，為汽車(chē)消費(fèi)提供根本支撐。隨著行業(yè)“反內(nèi)卷”共識(shí)增強(qiáng)，市場(chǎng)促銷(xiāo)力度保持相對(duì)溫和，有助于產(chǎn)業(yè)健康與盈利改善。協(xié)會(huì)特別指出，受新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅免稅政策將于年底到期影響，預(yù)計(jì)年末消費(fèi)者購(gòu)車(chē)緊迫感將增強(qiáng)，有望對(duì)后續(xù)市場(chǎng)形成拉動(dòng)。

　　值得關(guān)注的是，中國(guó)汽車(chē)“油電同強(qiáng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，正與近期歐美市場(chǎng)出現(xiàn)的政策反思形成呼應(yīng)。崔東樹(shù)在分析中提及，上周美國(guó)提議終止嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)等國(guó)亦對(duì)歐盟2035年禁售燃油車(chē)計(jì)劃提出質(zhì)疑，顯示出全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型路徑正趨于務(wù)實(shí)與多元化。在此背景下，中國(guó)堅(jiān)持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與鞏固傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)并行的戰(zhàn)略，不僅保障了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定與發(fā)展，也為中國(guó)品牌在全球市場(chǎng)份額的提升創(chuàng)造了機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，三季度以來(lái)中國(guó)汽車(chē)出口局面持續(xù)向好，自主品牌在海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。

　　報(bào)告還顯示，2025年1至11月乘用車(chē)市場(chǎng)降價(jià)促銷(xiāo)規(guī)模較去年同期減少，市場(chǎng)秩序明顯改善，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)壓力有所緩解。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)保持活躍，1至10月累計(jì)交易量同比增長(zhǎng)3.5%，其中新能源二手車(chē)交易量同比大幅增長(zhǎng)44%，顯示出汽車(chē)全生命周期消費(fèi)潛力的持續(xù)釋放。

　　當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)正處于傳統(tǒng)消費(fèi)旺季前的調(diào)整階段，政策效應(yīng)的減弱與市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)性變化疊加。盡管短期面臨補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的需求波動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在規(guī)模體量、供應(yīng)鏈韌性、技術(shù)創(chuàng)新及國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓等方面仍具備顯著優(yōu)勢(shì)。隨著年末消費(fèi)潛力進(jìn)一步釋放，宏觀(guān)政策與產(chǎn)業(yè)政策的協(xié)同優(yōu)化，以及市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，行業(yè)有望在調(diào)整中鞏固基礎(chǔ)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展新階段。（曹思齊）