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　　自稱(chēng)“智駕新物種”的小鵬汽車(chē)（9868.HK）G6，因公開(kāi)宣傳擁有“超強(qiáng)感知31顆智能駕駛傳感器”等“超級(jí)智駕”，“瞬間GET‘上帝視角’”，打動(dòng)了不少消費(fèi)者的心。但近日，消費(fèi)者卻屢屢投訴小鵬汽車(chē)2023款G6偷偷減配毫米波雷達(dá)，利用車(chē)企優(yōu)勢(shì)地位擅自修改電子用戶(hù)手冊(cè)，事發(fā)后以“純視覺(jué)”技術(shù)升級(jí)為減配理由，涉嫌虛假宣傳、銷(xiāo)售欺詐。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。

　　減配“暗度陳倉(cāng)”　維權(quán)“純屬意外”

　　近日，北京消費(fèi)者鄧女士向“汽車(chē)質(zhì)量促進(jìn)平臺(tái)”投訴稱(chēng)，她購(gòu)買(mǎi)的小鵬2023款G6，維修拆車(chē)時(shí)意外發(fā)現(xiàn)被偷偷減配2顆前角毫米波雷達(dá)，但車(chē)企以“硬件簡(jiǎn)化，功能不簡(jiǎn)化”為由拒絕賠償，時(shí)過(guò)近一年，問(wèn)題仍未解決。

　　鄧女士告訴記者，2024年12月29日，她付款買(mǎi)了一臺(tái)2023款小鵬G6　755超長(zhǎng)續(xù)航Max，銷(xiāo)售人員介紹該車(chē)配備5顆毫米波雷達(dá)，但購(gòu)車(chē)合同不隨附配置清單，可在小鵬App電子用戶(hù)手冊(cè)查閱相關(guān)配置。鄧女士查閱屬實(shí)后，隨即付款購(gòu)車(chē)并提車(chē)。

　　左圖為2025年2月12日小鵬App用戶(hù)手冊(cè)截圖，顯示毫米波雷達(dá)數(shù)量為5顆。右圖為用戶(hù)投訴后，即2025年2月15日小鵬App用戶(hù)手冊(cè)截圖，顯示毫米波雷達(dá)數(shù)量為3顆，2顆前角毫米波雷達(dá)已取消。制圖　劉大江

　　2025年2月10日，鄧女士的車(chē)輛右前端發(fā)生擦剮。2月12日，拆車(chē)維修時(shí)，她發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前、右前部位竟然均未安裝毫米波雷達(dá)。鄧女士立即與小鵬銷(xiāo)售人員、專(zhuān)屬售后等再次確認(rèn)該車(chē)應(yīng)配置的毫米波雷達(dá)數(shù)量，均答復(fù)為5顆。同時(shí)，她在小鵬汽車(chē)門(mén)店通過(guò)車(chē)架號(hào)查詢(xún)，結(jié)果顯示，其購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)配置有兩顆前角毫米波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)總數(shù)為5顆。

　　2月13日至15日，鄧女士向小鵬汽車(chē)售后投訴，要求其說(shuō)明情況并給出解決方案，但小鵬汽車(chē)相關(guān)人員均以“硬件簡(jiǎn)化，功能不簡(jiǎn)化，小鵬最新‘AI鷹眼純視覺(jué)方案’通過(guò)前攝像頭代替角雷達(dá)感知能力”加以推諉。

　　鄧女士說(shuō)，在她投訴后不久，小鵬App的電子用戶(hù)手冊(cè)中關(guān)于2023款小鵬G6755超長(zhǎng)續(xù)航Max的配置內(nèi)容，竟被悄悄修改，毫米波雷達(dá)數(shù)量從5顆變成3顆。鄧女士遂向12315投訴小鵬汽車(chē)擅自減配事項(xiàng)，工商部門(mén)稱(chēng)涉嫌欺詐需訴請(qǐng)法院處理。此事已訴至法院，排期候?qū)彙?/p>

　　鄧女士提供的《小鵬汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議》、購(gòu)車(chē)發(fā)票顯示，整車(chē)價(jià)格（含選裝）為25.49萬(wàn)元，銷(xiāo)售主體是北京小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，交付中心是小鵬汽車(chē)北京亦莊（朝陽(yáng)）交付中心。鄧女士涉事車(chē)輛，至今還停在位于北京市順義區(qū)京密路的小鵬汽車(chē)北京后沙峪銷(xiāo)售服務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)。記者掀開(kāi)車(chē)輛右前端破損處看到，本應(yīng)安裝前角毫米波雷達(dá)的部位空空蕩蕩。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鄧女士的遭遇并非個(gè)案。小鵬G6車(chē)主豆豆（化名）說(shuō)，在小紅書(shū)上看到鄧女士的遭遇后，她主動(dòng)撥打400電話(huà)咨詢(xún)客服，查詢(xún)結(jié)果是她買(mǎi)的小鵬2023款G6只有3顆毫米波雷達(dá)，但買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售人員、電子用戶(hù)手冊(cè)都說(shuō)毫米波雷達(dá)是5顆。重慶車(chē)主陳先生告訴記者，他的小鵬G6提車(chē)時(shí)間是2023年9月，物理上有5顆毫米波雷達(dá)，但在未告知且未獲得車(chē)主允許的情況下，通過(guò)OTA軟件使2顆失效，屬于變相減配。

　　近日，記者獲得一份159名小鵬PRO車(chē)主集體簽名致廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司的《維權(quán)函》及《維權(quán)車(chē)主聯(lián)名簽署文件》，投訴內(nèi)容之一就是“毫米波雷達(dá)配置減配，涉嫌虛假宣傳與欺詐銷(xiāo)售”，維權(quán)起因也“純屬意外”：“部分車(chē)主在維修保養(yǎng)時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛實(shí)際安裝的毫米波雷達(dá)數(shù)量并非宣傳的5顆，而是被私下減配為3顆”。

　　自稱(chēng)“上帝視角”　宣傳“前后不一”

　　對(duì)于減配毫米波雷達(dá)一事，小鵬汽車(chē)委婉承認(rèn)。該企業(yè)PR回復(fù)記者的郵件稱(chēng)，“公司技術(shù)升級(jí)至純視覺(jué)輔助駕駛方案后，已經(jīng)取消了前角毫米波雷達(dá)的使用，相關(guān)車(chē)型的生產(chǎn)也簡(jiǎn)化了相應(yīng)硬件”“具體車(chē)輛功能配置變化，在公司官網(wǎng)、App等渠道均有同步，不存在該客戶(hù)描述的隱瞞和欺詐行為”。

　　小鵬汽車(chē)的回復(fù)，讓車(chē)主們難以接受。重慶車(chē)主陳先生說(shuō)：“首先，小鵬汽車(chē)將事后偷偷修改電子用戶(hù)手冊(cè)配置參數(shù)的行為描述成‘同步’更新，顯然不符合事實(shí)。其次，小鵬汽車(chē)售賣(mài)毫米波雷達(dá)時(shí)，將其和其他傳感器捧上天，吹噓成‘上帝視角’，不賣(mài)的時(shí)候棄如敝屣，這種‘翻手為云，覆手為雨’的營(yíng)銷(xiāo)宣傳，已經(jīng)嚴(yán)重跌破一個(gè)大企業(yè)的誠(chéng)信底線(xiàn)。”

　　車(chē)主們所說(shuō)小鵬汽車(chē)自夸“上帝視角”的言辭，來(lái)源于“小鵬汽車(chē)”2023年6月9日09：55的新浪微博帖文。錄屏資料顯示，該帖文將“超智駕轎跑SUV”小鵬G6稱(chēng)作“智駕新物種”“真正的六邊形戰(zhàn)士”，將“31顆智能駕駛傳感器雙激光雷達(dá)”列為XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛的首個(gè)特點(diǎn)，自詡“重感知、輕地圖，瞬間GET‘上帝視角’”。截圖資料顯示，“小鵬汽車(chē)”公眾號(hào)2023年6月29日推文，將小鵬G6“31顆智能駕駛傳感器”描述成“超強(qiáng)感知”。

　　鄧女士說(shuō)，她本來(lái)相中的是小鵬P7，但考慮到小鵬G6對(duì)31顆智駕傳感器“超強(qiáng)感知”的宣傳，又有“瞬間GET上帝視角”這樣令人怦然心動(dòng)的推薦，最終放棄P7，轉(zhuǎn)而選擇2023款G6頂配版本（四驅(qū)除外）。“就是出于對(duì)小鵬汽車(chē)的信任，基于小鵬汽車(chē)宣傳的智駕硬件數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)。就像有些人因?yàn)榘踩珰饽覕?shù)量多而買(mǎi)了沃爾沃汽車(chē)。”

　　涉嫌隱瞞“重要事實(shí)”　引發(fā)“安全擔(dān)憂(yōu)”

　　小鵬汽車(chē)PR回復(fù)稱(chēng)，減配毫米波雷達(dá)后，“車(chē)輛輔助駕駛功能沒(méi)有變化，并且會(huì)隨著AI大模型進(jìn)化提供更好的行車(chē)體驗(yàn)”。但部分車(chē)主對(duì)此說(shuō)法并不認(rèn)可，他們認(rèn)為，減配后“輔助駕駛功能倒退”，“特別是在夜間、隧道、強(qiáng)逆光、雪天或雨天等場(chǎng)景下駕車(chē)，總是提心吊膽”。

　　多名小鵬車(chē)主舉例說(shuō)，高速NGP出現(xiàn)障礙物誤判導(dǎo)致幽靈剎車(chē)；前車(chē)距離顯示判斷嚴(yán)重不準(zhǔn)確；遇大車(chē)靠近超車(chē)、施工路段等情形無(wú)法準(zhǔn)確判斷（存在無(wú)施工誤判或有施工無(wú)法判斷的情況）等。

　　小鵬車(chē)主聯(lián)合簽名的維權(quán)函認(rèn)為：“毫米波雷達(dá)作為智能輔助駕駛系統(tǒng)的重要傳感器，其數(shù)量的減少直接影響到車(chē)輛的感知能力、輔助駕駛的準(zhǔn)確性、安全性和可靠性，進(jìn)而影響到車(chē)輛的核心功能和使用價(jià)值。”

　　一名姓朱的汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家說(shuō)，近年，小鵬汽車(chē)從激光雷達(dá)轉(zhuǎn)向純視覺(jué)方案，這兩種技術(shù)路線(xiàn)孰優(yōu)孰劣，難有定論，但就目前而言，使用多傳感器路線(xiàn)的車(chē)企占絕大多數(shù)，部分專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，盲目排斥非視覺(jué)傳感器，導(dǎo)致安全冗余不足，增加系統(tǒng)出錯(cuò)的概率。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首先，小鵬減配若未充分告知，則侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)與決策權(quán)，違反“商品配置與宣傳的一致性”原則。因?yàn)槔走_(dá)數(shù)量是購(gòu)車(chē)時(shí)的核心考量因素，減配將直接影響消費(fèi)者對(duì)“輔助駕駛安全性”的判斷，屬于“影響決策的重要事實(shí)隱瞞”。其次，小鵬以“純視覺(jué)技術(shù)升級(jí)”解釋減配行為，但實(shí)際效果難以支撐“功能無(wú)變化”的說(shuō)法，功能一致性存疑。

　　相關(guān)法律專(zhuān)家表示，小鵬減配的降本動(dòng)機(jī)無(wú)可厚非，但不能犧牲消費(fèi)者權(quán)益，更不能透支“用戶(hù)信任”。為達(dá)到銷(xiāo)售目的，故意隱瞞重要事實(shí)，且該事實(shí)直接影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策，已超出普通違約范疇，涉嫌構(gòu)成消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第五十五條規(guī)定的“銷(xiāo)售欺詐”。

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