記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，12月30日隨著坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐內(nèi)的北京通州站正式開(kāi)通投運(yùn)，京唐城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，自此北京通州站至唐山站最快55分鐘可達(dá)，京津冀交通一體化取得新進(jìn)展。
據(jù)悉，京唐城際鐵路是國(guó)家《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》批復(fù)后的首個(gè)落地項(xiàng)目，全線(xiàn)150公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，設(shè)北京通州、燕郊、大廠(chǎng)、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車(chē)站。其中，京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入運(yùn)營(yíng)。
此次開(kāi)通的北京通州站是“軌道上的京津冀”重要節(jié)點(diǎn)，開(kāi)通初期開(kāi)行12對(duì)列車(chē)，將辦理京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（建成段）列車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。
至此，京唐兩地時(shí)空距離壓縮至55分鐘，京津冀主要城市間的“1至1.5小時(shí)交通圈”已基本形成，環(huán)京“1小時(shí)通勤圈”初具規(guī)模，為京津冀交通一體化注入新動(dòng)能，有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的一體化發(fā)展，大幅提升了跨區(qū)域人員往來(lái)效率、促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
作為京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程，京唐城際鐵路不僅是一條方便群眾出行的交通線(xiàn)，更是一條促進(jìn)人才、技術(shù)、資金等要素高效流動(dòng)的“黃金通道”。例如，北京雙泰氣動(dòng)設(shè)備有限公司遷至唐山后，產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，更通過(guò)便捷交通網(wǎng)吸納京津冀三地技術(shù)人才組建創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
京唐城際鐵路全線(xiàn)貫通將有力吸引京津地區(qū)的各類(lèi)要素加速向唐山及沿線(xiàn)區(qū)域流動(dòng)，為唐山新城、高新區(qū)高鐵站西片區(qū)、玉田鴉鴻橋等區(qū)域承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動(dòng)商務(wù)、金融、文旅、會(huì)展等產(chǎn)業(yè)聚集創(chuàng)造了有利條件，打造通道經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。
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