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國家電網(wǎng)下屬電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司，近年來統(tǒng)籌推進(jìn)不同層級(jí)混合所有制改革，經(jīng)營業(yè)績(jī)顯著提升。2016至2018年收入從3.5億元增長(zhǎng)到34.4億元，增長(zhǎng)近9倍，釋放改革紅利的同時(shí)，還打開了發(fā)展新空間。
11月初，一場(chǎng)名為“暢行中國”的活動(dòng)中，8輛電動(dòng)汽車分別從成都、廣州開往北京。穿越多省份、長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里的行程中，車主們靠一個(gè)手機(jī)APP完成了多次充電。電動(dòng)汽車“看得見”的“遠(yuǎn)方”背后，是企業(yè)“看不見”的改革故事。
作為一家“年輕”的國企，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司自成立起就堅(jiān)持以改革促發(fā)展，不斷探索和推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)治理制度。
2018年底，公司與南方電網(wǎng)以及特來電、星星充電等民營企業(yè)混改“聯(lián)姻”，成立聯(lián)行科技，共同打造了一個(gè)全國充電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，大大改變了過去充電樁運(yùn)營分散、彼此不通的狀況，破解了車主找到樁充不了電的難題。
“通過不斷深化充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，聯(lián)行科技已接入充電樁39萬個(gè)，為‘全國一張網(wǎng)’打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司董事長(zhǎng)全生明說。
隨著混改帶來的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高，經(jīng)營指標(biāo)全面向好。過去三年，公司利潤(rùn)增長(zhǎng)1.5倍，平臺(tái)年充電量從1.7億千瓦時(shí)上升到6億千瓦時(shí)。
在“全面深化國有企業(yè)改革”決策部署下，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司確立了以混合所有制改革為突破口，推動(dòng)建立市場(chǎng)化機(jī)制的改革路徑，并在全面梳理公司經(jīng)營管理問題的基礎(chǔ)上，研究制訂試點(diǎn)方案。
近年來，針對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)模式新、跨行業(yè)協(xié)同多的特點(diǎn)，公司不斷加強(qiáng)與社會(huì)資本合資合作，充分發(fā)揮混合所有制優(yōu)勢(shì)，廣泛集聚產(chǎn)業(yè)資源，加快核心業(yè)務(wù)市場(chǎng)拓展——
與恒大集團(tuán)合作，設(shè)立國網(wǎng)恒大智慧能源公司，攜手萬科、碧桂園、融創(chuàng)等地產(chǎn)商，聚焦社區(qū)充電樁建設(shè)運(yùn)營。
與招商局集團(tuán)合作，設(shè)立高速公路能源公司，開展服務(wù)區(qū)光儲(chǔ)充電站建設(shè)運(yùn)營等，打造綠色交通體系。
與廣匯集團(tuán)合作，設(shè)立國網(wǎng)廣匯新能源汽車服務(wù)公司，計(jì)劃在840多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)開展充電樁建設(shè)。
此外，省級(jí)層面電動(dòng)汽車公司已在青島、日照、泰州、廈門、溫州、張家口等多地成立合資公司。
針對(duì)充電站建設(shè)、經(jīng)營用車購置等市場(chǎng)化項(xiàng)目特點(diǎn)，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司還研究提出投資總額控制、項(xiàng)目實(shí)施備案的解決方案，推動(dòng)實(shí)施差異化管控。
“公司充電站建設(shè)和經(jīng)營用車租賃周期原來都在1年以上，現(xiàn)在分別縮短為4至6個(gè)月、2至3個(gè)月，市場(chǎng)響應(yīng)速度大幅提升。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司總經(jīng)理沈建新說。
人力資源改革也是混改中的重要一環(huán)。
據(jù)介紹，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司積極推進(jìn)市場(chǎng)化選人用人，開展35個(gè)崗位社會(huì)招聘，引進(jìn)首席投資官、首席營銷官等人才，建立了人員流動(dòng)與退出機(jī)制及績(jī)效管理模型，初步實(shí)現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下、劣者汰”。
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兒童腫瘤藥缺乏專用劑型，只能靠醫(yī)生計(jì)算給藥，有時(shí)候要么是藥劑量不足影響療效，要么是用藥過猛傷害了孩子的免疫力系統(tǒng)。
