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記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，2023年，我國(guó)西煤東運(yùn)主動(dòng)脈大秦鐵路年運(yùn)量突破4.22億噸，同比增長(zhǎng)6.4%，創(chuàng)4年來(lái)新高。
大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤海”和渤海灣港口的重要能源通道，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路運(yùn)煤總量的約1/5，用戶群輻射26個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。
為充分滿足下游七大電力集團(tuán)、300多家鐵路直供電廠及居民生產(chǎn)生活用煤需求，大秦鐵路每日開(kāi)行重載列車90對(duì)左右，并不斷提高2萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行比例。為提升運(yùn)輸效率，大秦線2.1萬(wàn)噸列車的發(fā)車間隔由15分鐘壓縮至12分鐘，1萬(wàn)噸列車的發(fā)車間隔由15分鐘壓縮至11分鐘。
中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司還安排專班，對(duì)接各大電廠，掌握存煤可耗天數(shù)。同時(shí)，加強(qiáng)與煤炭企業(yè)對(duì)接，協(xié)調(diào)做好煤源落實(shí)，提升“公轉(zhuǎn)鐵”接運(yùn)能力，保障對(duì)口供應(yīng)的各大電廠存煤可耗天數(shù)常態(tài)化保持在20天以上。
為保證牽引機(jī)車和司機(jī)充足，大秦鐵路湖東電力機(jī)務(wù)段科學(xué)增加配班數(shù)量，并加快新司機(jī)培訓(xùn)上崗，2萬(wàn)噸列車主控司機(jī)從600名左右增至650名左右，為能源保供提供了充足保障。
裝機(jī)猛增價(jià)格“跳水” 光伏行業(yè)過(guò)熱“后遺癥”漸顯
縮減人員、技術(shù)改造、產(chǎn)能閑置……歲末年初，多家光伏企業(yè)都在調(diào)整自己的步伐以適應(yīng)環(huán)境的變化。
·用心、用情、用力——各地推動(dòng)開(kāi)展根治欠薪冬季專項(xiàng)行動(dòng)觀察
大秦鐵路年運(yùn)量超4億噸 創(chuàng)4年來(lái)新高
記者從中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司了解到，2023年，我國(guó)西煤東運(yùn)主動(dòng)脈大秦鐵路年運(yùn)量突破4.22億噸，同比增長(zhǎng)6.4%，創(chuàng)4年來(lái)新高。
